一、施工地点：四川省雅安市汉源乌斯河镇
二、工程名称：峨眉山至汉源高速乌斯河隧道
三、施工单位：四川轩扬新材料有限公司
四、工程概况：
由于此段岩层属于五级岩层，岩层风化特别严重，所以洞体特别容易垮塌，隧道开挖后，往前一直做超前锚杆，在做到离最后工作面时，后面的拱架突然垮塌，查其原因是上面的流渣留下来，由于太重，使拱架承受不住压力而变形，采用传统的方案把流渣清掉，然而越清越多，致使里面形成了一个约10m*10m*5m的空洞，而且流渣还在一直慢慢流，故施工方必须立即停止继续施工，经过商讨决定使用发泡混凝土先做填充，并找到四川轩扬新材料有限公司，公司派人到现场查看现场情况，制定以下方案。
1、施工方案理由
      发泡混凝土重量轻，流动性较大，在后期有抗震减力的特性，所以采用此方案。
2、施工前准备
1）设备准备：YT40B水泥发泡机一台，水泥搅拌机一台，水泥输送机一台，水泵4个，发泡剂一批，工作用对讲机2部，PC425水泥一批。
2）人员：发泡机操作员1名，水泥放料人员4名，现场指挥技术人员1名，工作面查险人员1名。
3）30KV配电设备一套，水流量保证每小时2.5吨。
3、施工前预案两套
1）先把洞内流渣清理干净，再往里灌注发泡混凝土，使之形成一个发泡混凝土的砼体来承受洞体上面的重量。
2）先用打孔的方式往渣体上部注入直径50mm的钢管一根，利用钢管往里面注入发泡混凝土，使流渣上面形成一个发泡混凝土砼体，再对下面的流渣进行清理，然后注入发泡混凝土进行填充。
4、施工过程
1）先用第一套方案，先把水泥用输送机输入搅拌缸内和水，使水泥形成一定稠度的浆料，再用发泡机把发泡剂制作成泡沫后与水泥浆在YT40B水泥发泡机内进行混合，注入洞内，在注入过程中如由于流渣量不断增多致使泡沫混凝土不能注入。
2）用第二套方案，先用打孔的方式注入一根长10米的钢管在前面开孔，再通过钢管往里面注入发泡混凝土（容重为500kg），这样在注入发泡混凝土时虽然有流渣流出但由于发泡混凝土有流动性大的特性，它可以把流下来的渣进行凝固，使之起到拱体的作用，最后在一定量的情况下把上面全部注满，这样就可以把上面的流渣封住。
3）经过一周后把上面的流渣清除再用发泡混凝土对清理后形成空洞进行多次填充，直至注满空洞，最后完成发泡混凝土施工。
4）再待发泡混凝土一周后初凝形成，慢慢拆除损坏的支护拱架进行全部更换，抢险施工完成。
现场施工照片：